Kako vedeti, ali je regulator motornega kolesa poškodovan

Regulator motornega kolesa je eden ključnih elementov za njegovo pravilno delovanje. In da, če ta kos ni pravilen, pride do napak, zaradi katerih se lahko s kolesom vrgnemo kjerkoli, ker se ne zažene ali ne deluje znova, ko se ustavi. To so pogoste situacije, ki niso le posledica okvare regulatorja, ampak se lahko pojavijo tudi zaradi drugih težav na motornem kolesu. Če se vam je to kdaj zgodilo ali kolo ne deluje dobro, ste se zagotovo vprašali, kako vedeti, če je regulator motornega kolesa poškodovan?

Iz, vam bomo razložili, kako lahko ugotovite, da bi jo rešili, in v praksi tudi uvedli preventivne ukrepe, tako da vam ni treba poklicati vlečnega vozila, da bi vas poiskali in vzeli kolo.

Kaj je regulator motornega kolesa

Če želite vedeti, ali je regulator motornega kolesa poškodovan, morate najprej vedeti, kaj je to in kakšen je njegov pomen. In dejstvo, da imeti motorno kolo ne pomeni biti strokovnjak za mehaniko. Regulator lahko definiramo kot majhen kos, ki ima kvadratno in rebrasto obliko, ki se običajno nahaja spredaj pod ohišjem.

Njegovo delovanje je popolnoma ključno za kroženje motornega kolesa, saj je v motornem kolesu odgovoren za pretvarjanje toka, ki ga proizvaja alternator, v izmenični tok . To je tista, ki se pošlje akumulatorju, tako da se motorno kolo zažene in teče.

Kako vedeti, ali regulator motornega kolesa odpove

Čeprav je regulator temeljni del kolesa, ni vedno lahko zaznati morebitnih napak. In dejstvo, da se ne zažene, je lahko posledica različnih težav, kot so pomanjkanje bencina, okvare baterije ali so povezane z alternatorjem samim. Poleg tega lahko tudi kolo včasih dela in včasih tudi ne, saj je mogoče zaradi morebitnega pregrevanja tega izdelka, kar je zelo pogosto, čeprav to ni edini razlog, ki bi ga lahko razložil.

Simptomi okvare krmilnika motocikla

Vendar pa obstajajo številni znaki ali indikacije, ki lahko nakazujejo, da je regulator motornega kolesa poškodovan, še posebej, če jih je več hkrati:

Kolo se ne začne nenadoma : čeprav ste pred nekaj minutami krožili z njim, se kljub pritisku za ustvarjanje vztrajnosti nemogoče začeti.
Motorno kolo kroži, vendar se ustavlja : čeprav kroži, je opazno, da se majhni postanki proizvajajo neprekinjeno in se slišijo kot čudni zvoki, ki kažejo, da nekaj ni v redu. Ti zvoki so podobni tistim, ki jih proizvajajo petarde.
Luči motocikla ustavijo razsvetljavo : to je zato, ker nima dovolj energije za delo.
Celotna električna plošča motornega kolesa ne uspe: zato odometer, merilnik hitrosti ne deluje ...
Del regulatorja je vroč pri dotiku : preverjanje njegove temperature je pomembno, ker pregrevanje, kot smo rekli, povzroči, da ne deluje dobro.
Baterija je prekomerno napolnjena : regulator ne pretvori dobro tok, ki prihaja iz alternatorja. To lahko povzroči celo eksplodiranje baterije ali nekaj njenih vtičev.

Mogoče bi vas tudi zanima ta drugi članek o Zakaj moje kolo naredi veliko hrupa.

Kako preveriti, ali regulator ne uspe

Če opazite enega ali več signalov, ki smo jih omenili v prejšnjem razdelku, je pomembno, da preverite, ali regulator ne deluje ali je poškodovan. Za to obstaja sistem, ki je precej učinkovit in natančen, in sicer pogled na njegove sestavne dele .

Regulator je sestavljen iz dveh tokokrogov, kot tudi usmerniškega ali diodnega mostu in regulatorja napetosti. Toda predvsem, če vemo, ali je poškodovan, na kar morate paziti, je most in uporabite multimeter . To se dejansko zdi zelo težko, če nimate znanja o mehaniki, čeprav v resnici ni toliko.

1. Preverite regulator motornega kolesa: diode visokega dela

Prva stvar, ki jo je treba upoštevati, je, da iz regulatorja izstopata dve žici (ena pozitivna in druga negativna), tri žice pa iz generatorja ali alternatorja, ki so označene kot L1, L2 in L3 . Vendar pa imajo diode posebnost, da so le vodniki v eni smeri, ki beležijo upad 0, 6 V na 1 V.

Ko odkrijete vse kable in povezave, je čas, da izvedete postopno preverjanje s pomočjo multimetra :

Preverite diode, ki so na vrhu. Če želite to narediti, morate dati negativno konico na pozitivni rezultat regulatorja.
Nato položite pozitivno konico na vsako žico, ki prihaja iz generatorja.
V vsakem od njih mora multimeter označiti padec, ki smo ga navedli zgoraj. To pomeni, da dobite rezultat med 0, 6 V in 1 V.

Ta rezultat je že indikativen, če vemo, ali je regulator motornega kolesa poškodovan, ker je vrednost večja ali manjša znak, da gre kaj narobe ali je poškodovana .

2. Preverite regulator motornega kolesa: nizke končne diode

Kakorkoli že, to ni dovolj in prav tako je priročno preveriti diode, ki se nahajajo v spodnjem delu, z uporabo multimetra znova:

Položite pozitivno konico na negativni kabel regulatorja.
Nato položite negativno konico na vsako žico, ki prihaja iz generatorja.
Odražati mora vrednosti med 0, 6 V in 1 V.

Še enkrat, če ta meritev odraža višje ali nižje vrednosti, je to zato, ker je napaka. Toda celoten postopek je primeren, da ga dokončate s preverjanjem napetostnega regulatorja . Moraš narediti meritev, pri kateri je vrednost višja od 14V, ker je problem. V vsakem primeru, če je navedena vrednost nižja, je najverjetneje, da napaka ni v regulatorju, ampak v generatorju.

Namigi za preprečitev poškodb regulatorja motornega kolesa

Resnica je, da je regulator del, ki ima običajno dolgo trajanje, razen če pride z okvaro izdelave ali zlorabo kolesa. Na ta način je pomembno slediti vrsti nasvetov, ki preprečujejo, da bi regulator ušel:

Redno preverjajte stanje akumulatorja : če se preveri, ali je popolnoma izpraznjen ali delno, ga ne uporabljajte, dokler ne odpravite težave s tovorom, da se izognete slabšim posledicam.
Opravite dobro vzdrževanje motornega kolesa : zlasti svetilk, ki jih je treba hitro zamenjati, če ne delujejo ali gorijo, da se izognete povečanju toka v regulatorju napetosti, saj boste morali prevzeti del energije, ki ne uporablja svetilko.
Ne spreminjajte ali spreminjajte električne napeljave .

To so nasveti in smernice, ki vam jih bomo povedali, da odgovorite na vaše vprašanje, kako vedeti, ali je regulator mojega motornega kolesa poškodovan? Vedno je priporočljivo ustrezno vzdrževati motorno kolo in ga redno odnašati na delavnico, da bi lahko odkrili morebitne napake, poleg tega pa se morate posvetovati s strokovnjaki o morebitnih dvomih glede njegovega delovanja.